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什么时候汽车不是汽车，而是“物件”？当它是雪铁龙Ami的一个概念时，它是显而易见的。这就是雪铁龙对其全新概念车(对象)的描述。它将在下个月的日内瓦车展上首次亮相。其制造商表示，这是“公共交通和其他交通方式的替代品，如自行车和电动滑板车”。

它实际上是一艘非常小(只有2.5米长，1.5米高，骑在18英寸的轮子上)的两艘城市快艇。雪铁龙表示，Ami One的想法是“通过数字媒体提供五种选择，包括共享汽车、租赁和购买，无论是五分钟还是五分钟，这将使移动出行变得更加容易。使用时间为几小时或五天，以及更长的租赁期限(五个月)或长期租赁安排(五年)。”

与汽车租赁公司Free2Move合作，将解决短期微租问题。雪铁龙或其租赁微笑业务将负责长期租赁。

理论上，您可以通过“阿米一号柜台”预订或购买阿米一号柜台，这是一个独立的柜台，可以很容易地设置在路边或购物中心。在掌握了其中一个之后，关于Ami One的一切——从室内气候设置到充电地点——都可以通过智能手机应用程序进行处理。

Ami One专为城市生活设计，因此速度较慢(最高时速仅为45公里/小时)，行驶距离较近(小电池意味着一次充电只能行驶100公里)。好的一面是，小电池意味着你可以在两个小时内耗尽电量进行完全充电。

由于雪铁龙在镇上安静地行驶，它配备了外部噪音来警告行人它来了。“这是男女混合的声音，与‘机器人’这种数字俗套相去甚远。牢牢区分车辆，其声音识别由一系列随速度变化的音符组成。”

奇怪的是，雪铁龙并不是在说Ami One的全自动驾驶(这是不是又一个汽车厂商退出全自动驾驶的信号？)。取而代之的是，内部安装了方向盘和自动变速箱选择器，智能手机作为信息娱乐系统的中枢，其显示屏投射在挡风玻璃上。还有一个5英寸的小型数字仪表盘。

在外侧，两个车门不对称——驾驶员侧是后铰链，便于进入；乘客侧为前侧铰链，更安全。门把手是一个简单的橡胶带，内置RFID传感器，可以利用手机的信号锁定或解锁。

此外，这可能是2CV的召唤，这是一辆敞篷车——天气好的时候，有一个灰色的翻滚车顶供外界进入。

机舱配备了“雪铁龙高级舒适”座椅和驾驶员座椅后面的紧凑储物架。香橼甚至设计了特殊的手提箱——背包、购物篮和行李袋——可以整齐地放在里面。